【张家界苗木】9月13日消息：四通八达的“阡陌交通”是一个地区、一座城市的脉络，它不仅牵动着经济发展，也牵动着沿线生态的可持续发展。
改革开放以后，伴随着国民经济的飞速发展，中国公路建设实现了跨越式发展，全国各地都在进行大规模的公路规划和建设。在公路建设的初期，筑路人主要以满足交通功能要求、降低建设造价和维护费用、节省交通时间和运行费用、减少交通事故损失为主要目标，进行路线方案论证及勘测设计，对环境产生了一些不利影响。随着生态文明时代的到来，考量公路建设的生态效益、实现公路的绿色发展逐渐成为共识，其具体实践取得了重要进展。
2004年，“六个坚持六个树立”公路设计建设新理念的提出，带动了一批绿色公路的典型示范工程的实施。其后，探索公路建设的可持续发展就一直没有停下脚步，今年8月初，交通运输部正式发布《关于实施绿色公路建设的指导意见》，意见明确到2020年基本建立绿色公路建设标准和评估体系，使绿色公路建设理念，深入人心。绿色公路建设已经成为推进绿色交通发展的切入点，并成为打造中国交通行业生态文明建设的靓丽名片。
同时，各省都在积极进行生态公路的建设并已经建成了具有典型示范意义的生态公路样板，比如第一条高原生态公路——川主寺至九寨沟公路，第一条热带雨林生态公路——云南思茅至小勐养高速公路，第一条沙漠生态公路——陕西省榆林市至靖边县高速公路。这些公路结合沿线地区的地形地貌，充分考虑了生态环境要素，对于生态公路的建设模式进行了有效的、多元的探索和创新。
不仅如此，公路建设者还将公路本身作为自然环境中的一道景观来打造。在公路建设中，更加注重公路景观规划设计，使公路与特定地区的生态环境相协调。不只是公路沿线绿化，还充分利用沿线环境中的地形地貌打造独特的公路景观。张家界天门山盘山公路、挂壁式公路、二十四道拐盘山公路都是著名的景观公路，行驶其间，无不让人产生“较美的景色在路上”的感慨。
绿色公路是未来公路的发展方向。今后，增添了绿色发展，融入了生态内涵的中国公路交通，将给人们带来舒适与便捷的同时，也会给来来往往的人们以美的享受，并为自身发展注入源源不断的绿色活力。
